Les sièges chauffants, le pont autobloquant, le silence de fonctionnement, le chauffage indépendant avec télécommande.Un vrai plaisir et une fiabilité de tradition Volkswagen….Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis», Amarok (2) 2.0 TDI 180 4WD CANYON AUTO (2014), Je possède ce véhicule très impressionnant depuis bientôt 4 ans (acheté d'occasion à 39000 km chez VW, il avait 1 an et demi).Actuellement 74 000 km (Canyon auto BiTdi 180) et aucuns problèmes rencontrés : c'est du costaud ce pick-up !! FFLire la suite de l'avis»Donnez votre avis», Copyright © Groupe La Centrale - Tous droits réservés, Voir tous les comparatifs Volkswagen Amarok. La maxi-fiche occasion du Peugeot 3008 II : un beau lion, mais avec soucis de santé, Yaris, le guide d'achat de la Toyota la plus vendue en 2020 - Salon de l'auto Caradisiac, Véhicule parfait acheté avec une remarque professionnelle pour effectuer des travaux de bâtiment privé, et finalement conservé pour les déplacements journaliers.Parfaitement fiable et solide. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. Véhicule parfait acheté avec une remarque professionnelle pour effectuer des travaux de bâtiment privé, et finalement conservé pour les déplacements journaliers.Parfaitement fiable et solide. Bonjour à tous,J'ai une Amarok 204 v6. La maxi-fiche occasion du Peugeot 3008 II : un beau lion, mais avec soucis de santé, Yaris, le guide d'achat de la Toyota la plus vendue en 2020 - Salon de l'auto Caradisiac, Véhicule parfait acheté avec une remarque professionnelle pour effectuer des travaux de bâtiment privé, et finalement conservé pour les déplacements journaliers.Parfaitement fiable et solide. Après plus d'un an d'utilisation, près de 25000 Kms, Habite dans la forêt donc route pas super. Essai - Mercedes GLA 250e : que vaut le SUV compact hybride rechargeable de Mercedes ? Je possède ce véhicule très impressionnant depuis bientôt 4 ans (acheté d'occasion à 39000 km chez VW, il avait 1 an et demi).Actuellement 74 000 km (Canyon auto BiTdi 180) et aucuns problèmes rencontrés : c'est du costaud ce pick-up !! Par email ou par courrier Vous êtes un Pro ? Hélas, nous sommes loin du compte.Par conséquent je passe à autre chose. Tous les modèles Amarok bénéficient de la technologie BlueMotion de Série, notamment du système Start/Stop. La Centrale ® utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, pour réaliser des statistiques de visites ainsi que pour vous Essai vidéo - Renault Talisman restylée (2020) : boudée malgré ses qualités, Essai vidéo - Volkswagen Tiguan restylé (2020) : le boss. Si les pick-up deviennent progressivement plus civilisés, ils ne sont pas encore prêts à envahir nos centre-villes. puisque j'ai toujours utilisé des picks up. The Amarok combines everything that you expect from an exclusive, premium, class leading vehicle. Je suis très satisfait. Bonne chance. Je vends toutes mes VW et je n'en achèterais plus jamais. BonjourVW Amarock Aventura acheté neuf , utilisation professionnelle , pas de chargement lourd , pas de tout terrain ,pas de remorquage , trajets autoroute et domicile /fournisseurs, entretien VW régulier.-véhicule régulièrement en panne depuis fin 2017 : 1ère panne sur autoroute ,en mars 2018 à 35000 km changement de batterie et du démarreur 2eme panne en septembre 2018 sur autoroute 48000 km , changement alternateur3eme panne toujours sur autoroute en mars 2019 (plus sous garantie) changement carte gestion de charge , prise en charge par le concessionnaire hors garantie.Le véhicule sort de révision VW , les roulements de roue avant sont HS à 63000 km , VW pour le moment refuse une prise ne charge même partielle.Nous attendons.Ajoutons successivement : Essuies glaces in-réglables , tapent soit dans le capot , soit sur les joints et ceci depuis l'achat (neuf) et je ne sais combien de changement et de réglages...Climatisation : Dès qu'il fait très chaud , le bruit du ventilo passe dans le micro et dans les hauts parleurs , défaut de conception sur les Amarock , soit clim , soit Radio mais pas les 2Peinture (blanc nacré ) trop fine et fragile , le capot et le pare-choc ainsi que le bout des ailes présentent des impacts avec un début de traces de corrosion , inadmissible pour une voiture de ce prix...Alors que nous avons d'autres VU d'autres marques , moins récents qui n'ont absolument aucun impact ...Régulateur de vitesse antédiluvien , qui ne régule absolument pas la masse du véhicule en descente , impossible de lui faire confiance , vous prenez 15 à 20 km/h en plus...Une vraie galère , d'autant que la fin de garantie était en Janvier 2019...Merci VW , merci aussi le SAV : A chaque panne le véhicule reste immobilisé plus de 15 jours! FFLire la suite de l'avis»Donnez votre avis», Amarok (2) 3.0 V6 TDI 204 4MOTION CARAT (2018), Bonjour à tous,J'ai une Amarok 204 v6. € 46.900. !Je fais mon bois de chauffage en montagne : chargé à bloc avec remorque au cul, rien ne l'arrête !! Faut-il avoir peur d'acheter une Renault Laguna 3 en occasion ? Donc après avoir eu la panne de la poulie d'alternateur avec courroie, je suis de nouveau tombé en panne mais cette fois ci c'est mon arbre de transmission arrière qui a lâché pour un coût total de 1000 balles... le croissillon ne se détaille pas! Bonne chance.Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis», Copyright © Groupe La Centrale - Tous droits réservés. Comparatif vidéo - Quel est le meilleur pick-up du marché ? Essai XXL - Renault Clio V : tout ce qu'il faut savoir. Donc utilisation normale Depuis cet été, août 2019, soit sa fin de garantie, je cumule les problèmes sans que VW puisse apporter des solutionsRas le bol Le rapport qualité/prix n'est pas au rendez-vous et loin de là Je suis client VW depuis 30 ans, 7 golf essence, et là, même ma dernière golf 7 cumule les problèmes Etant donné l'incompétence du sav de VW, ils pourraient au moins vendre des voitures fiables. Je possède un Volkswagen Amarok en version carat et le moins que l'on puisse dire c'est que c'est véritablement un véhicule à éviter Pour info mon Amarok à coûté 59 000 euros avec toutes les options et les accessoires de benneJe l'utilise tous les jours pour mon travail jamais de 4x4jamais de charge importante Parfois une remorqueEntretien régulier chez VW réseau utilitaires, car sous garantie, c'est obligatoire. CASTROL 5w30 Long Life. Retrouvez les infos sur les équipements de série de la fiche technique VOLKSWAGEN AMAROK 2019. 3.0 V6 TDi 4Motion Aventura . Diesel, Automatique, Euro 6. !Je fais mon bois de chauffage en montagne : chargé à bloc avec remorque au cul, rien ne l'arrête !! !Je fais mon bois de chauffage en montagne : chargé à bloc avec remorque au cul, rien ne l'arrête !! Ses moteurs sont associés à une transmission intégrale permanente 4MOTION. Essai XXL - Renault Clio V : tout ce qu'il faut savoir. 2019 20.600 km VOLKSWAGEN AMAROK 2018. L'amarok m'impressionne. vidange intermédiaire et entretien. Retrouvez toutes les fiches techniques Volkswagen Amarok millésime 2019 : dimensions, … En montée, je "pousse" les autres véhicules pour qu'ils avancent !Aucuns regrets de l'avoir acheté, seule la consommation est un peu élevée mais pour un engin de 2,1 t à vide, c'est un peu normal...on ne peut pas tout avoir...Dans l'avenir, j'ai simplement peur d'acheter un autre véhicule et d'être emm...comme pas possible avec...En revanche, je recommande cette version très bien équipée sans aucun superflu inutile. Le lancement de la Nouveau Volkswagen Amarok 2020 s’annonce comme un événement majeur dans le monde de l’automobile, car ce modèle est doté de fonctionnalités technologiques, de performances et de sécurité pour ses utilisateurs.. Certaines des Nouveaus attendues pour Amarok 2020 sont: Moteur 3.0 V6 de 6 cylindres jusqu’à 224 chevaux; puisque j'ai toujours utilisé des picks up. Véhicule parfait acheté avec une remarque professionnelle pour effectuer des travaux de bâtiment privé, et finalement conservé pour les déplacements journaliers.Parfaitement fiable et solide. si on n'appuie pas le champignon s'est plus que correct. Je fais moi-même mes entretiens. Je possède ce véhicule très impressionnant depuis bientôt 4 ans (acheté d'occasion à 39000 km chez VW, il avait 1 an et demi).Actuellement 74 000 km (Canyon auto BiTdi 180) et aucuns problèmes rencontrés : c'est du costaud ce pick-up !! Hélas, nous sommes loin du compte.Par conséquent je passe à autre chose. Nous contacter . 2,22 mètres de large, rétroviseurs de camion compris, 5,32 mètres de long, 1,83 m de haut, cet Amarok ne rentrera pas dans tous les parkings. Du coup j'en ai acheté un pour 60€ puis remonter à la loctite et direct au garage.Du coup je me suis fais reprendre mon amarok pour un autre véhicule en précisant au garagiste mes mésaventures et ma réparation (très provisoire) pour venir me le faire reprendre.Mauvaise serie?? Les sièges chauffants, le pont autobloquant, le silence de fonctionnement, le chauffage indépendant avec télécommande.Un vrai plaisir et une fiabilité de tradition Volkswagen….Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis», Amarok (2) 2.0 TDI 180 4WD CANYON AUTO (2014), Je possède ce véhicule très impressionnant depuis bientôt 4 ans (acheté d'occasion à 39000 km chez VW, il avait 1 an et demi).Actuellement 74 000 km (Canyon auto BiTdi 180) et aucuns problèmes rencontrés : c'est du costaud ce pick-up !! Puissant et agréable avec sa boite 8 vitesse auto. Je possède un Volkswagen Amarok en version carat et le moins que l'on puisse dire c'est que c'est véritablement un véhicule à éviter Pour info mon Amarok à coûté 59 000 euros avec toutes les options et les accessoires de benneJe l'utilise tous les jours pour mon travail jamais de 4x4jamais de charge importante Parfois une remorqueEntretien régulier chez VW réseau utilitaires, car sous garantie, c'est obligatoire. !Je fais mon bois de chauffage en montagne : chargé à bloc avec remorque au cul, rien ne l'arrête !! Essai video - Volkswagen Amarok restylé : le pick-up premium, Essai - Volkswagen Amarok boîte auto 8 rapports et Crafter 4Motion Achleitner, Amarok (3) 3.0 V6 TDI 224 4MOTION CARAT AUTO, Amarok (3) 3.0 V6 TDI 224 4MOTION AVENTURA AUTO, Volkswagen annonce le nouveau pick-up Amarok, Pick-up : de l'électrification pour certains, mais pas pour le Volkswagen Amarok, Volkswagen Amarok : série spéciale Ducati Diavel Edition, Guide d’achat - VUL : transmission intégrale ou motricité renforcée, deux solutions, plusieurs offres, Le Volkswagen Amarok passe entre les mains du spécialiste Artic Trucks, Insolite : le nouveau Volkswagen Amarok, tireur de planeur. il faut bien choisir son huile. 45 000 km. vidange intermédiaire et entretien. Essai - Mercedes GLA 250e : que vaut le SUV compact hybride rechargeable de Mercedes ? proposer des services et des publicités ciblées adaptés à vos centres d’intérêts. Hélas, nous sommes loin du compte.Par conséquent je passe à autre chose. Puissant et agréable avec sa boite 8 vitesse auto. Après plus d'un an d'utilisation, près de 25000 Kms, Habite dans la forêt donc route pas super. Faut-il avoir peur d'acheter une Renault Laguna 3 en occasion ? il faut bien choisir son huile. (2) 3.0 TDI 258 4WD DOUBLE CABINE DUCATI DIAVEL EDITION AUTO, (2) 3.0 V6 TDI 163 BLUEMOTION TECHNOLOGY 4MOTION CONFORTLINE DOUBLE CABINE, (2) 3.0 V6 TDI 163 BLUEMOTION TECHNOLOGY 4MOTION TRENDLINE DOUBLE CABINE, (2) 3.0 V6 TDI 204 BLUEMOTION TECHNOLOGY 4MOTION CANYON DOUBLE CABINE, (2) 3.0 V6 TDI 204 BLUEMOTION TECHNOLOGY 4MOTION CANYON DOUBLE CABINE BVA, (2) 3.0 V6 TDI 204 BLUEMOTION TECHNOLOGY 4MOTION CARAT DOUBLE CABINE, (3) 3.0 V6 TDI 204 4MOTION CONFORTLINE AUTO, (3) 3.0 V6 TDI 204 BLUEMOTION TECHNOLOGY 4MOTION CARAT DOUBLE CABINE AUTO, (3) 3.0 V6 TDI 204 BLUEMOTION TECHNOLOGY 4MOTION CONFORTLINE DOUBLE CABINE AUTO, (3) 3.0 V6 TDI 258 BLUEMOTION TECHNOLOGY 4MOTION AVENTURA DOUBLE CABINE AUTO, (3) 3.0 V6 TDI 258 BLUEMOTION TECHNOLOGY 4MOTION CARAT DOUBLE CABINE AUTO, Amarok (3) 3.0 V6 TDI 224 4MOTION CARAT AUTO, Amarok (3) 3.0 V6 TDI 224 4MOTION AVENTURA AUTO, Amarok 2.0 BITDI 163 4MOTION PERMANENT TRENDLINE, Comparatif - Mercedes Classe X350d VS Volkswagen Amarok V6 TDI 258 : espèce menacée. La Volkswagen Amarok est en concurrence avec la Mercedes Classe X350d et la Nissan Navara. Hélas, nous sommes loin du compte.Par conséquent je passe à autre chose. VOLKSWAGEN AMAROK 3.0 ... Essai video - Volkswagen Amarok restylé : le pick-up premium Essai - Volkswagen Amarok boîte auto 8 rapports et Crafter 4Motion Achleitner Comparatif - Mercedes Classe X350d VS Volkswagen Amarok V6 TDI 258 : espèce menacée. 3.0TDi Trendline *DAB-NAVI-Trekhaak* Donc utilisation normale Depuis cet été, août 2019, soit sa fin de garantie, je cumule les problèmes sans que VW puisse apporter des solutionsRas le bol Le rapport qualité/prix n'est pas au rendez-vous et loin de là Je suis client VW depuis 30 ans, 7 golf essence, et là, même ma dernière golf 7 cumule les problèmes Etant donné l'incompétence du sav de VW, ils pourraient au moins vendre des voitures fiables. En montée, je "pousse" les autres véhicules pour qu'ils avancent !Aucuns regrets de l'avoir acheté, seule la consommation est un peu élevée mais pour un engin de 2,1 t à vide, c'est un peu normal...on ne peut pas tout avoir...Dans l'avenir, j'ai simplement peur d'acheter un autre véhicule et d'être emm...comme pas possible avec...En revanche, je recommande cette version très bien équipée sans aucun superflu inutile.Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis», Amarok (3) 3.0 V6 TDI 224 4MOTION CARAT AUTO (2017), Je possède un Volkswagen Amarok en version carat et le moins que l'on puisse dire c'est que c'est véritablement un véhicule à éviter Pour info mon Amarok à coûté 59 000 euros avec toutes les options et les accessoires de benneJe l'utilise tous les jours pour mon travail jamais de 4x4jamais de charge importante Parfois une remorqueEntretien régulier chez VW réseau utilitaires, car sous garantie, c'est obligatoire. Passionné du bois j'ai déjà tiré des arbres impressionnants. Donc utilisation normale Depuis cet été, août 2019, soit sa fin de garantie, je cumule les problèmes sans que VW puisse apporter des solutionsRas le bol Le rapport qualité/prix n'est pas au rendez-vous et loin de là Je suis client VW depuis 30 ans, 7 golf essence, et là, même ma dernière golf 7 cumule les problèmes Etant donné l'incompétence du sav de VW, ils pourraient au moins vendre des voitures fiables. Dimensions obligent. En montée, je "pousse" les autres véhicules pour qu'ils avancent !Aucuns regrets de l'avoir acheté, seule la consommation est un peu élevée mais pour un engin de 2,1 t à vide, c'est un peu normal...on ne peut pas tout avoir...Dans l'avenir, j'ai simplement peur d'acheter un autre véhicule et d'être emm...comme pas possible avec...En revanche, je recommande cette version très bien équipée sans aucun superflu inutile.Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis», Amarok (3) 3.0 V6 TDI 224 4MOTION CARAT AUTO (2017), Je possède un Volkswagen Amarok en version carat et le moins que l'on puisse dire c'est que c'est véritablement un véhicule à éviter Pour info mon Amarok à coûté 59 000 euros avec toutes les options et les accessoires de benneJe l'utilise tous les jours pour mon travail jamais de 4x4jamais de charge importante Parfois une remorqueEntretien régulier chez VW réseau utilitaires, car sous garantie, c'est obligatoire. FF, Comparatif - Mercedes Classe X350d VS Volkswagen Amarok V6 TDI 258 : espèce menacée. BonjourVW Amarock Aventura acheté neuf , utilisation professionnelle , pas de chargement lourd , pas de tout terrain ,pas de remorquage , trajets autoroute et domicile /fournisseurs, entretien VW régulier.-véhicule régulièrement en panne depuis fin 2017 : 1ère panne sur autoroute ,en mars 2018 à 35000 km changement de batterie et du démarreur 2eme panne en septembre 2018 sur autoroute 48000 km , changement alternateur3eme panne toujours sur autoroute en mars 2019 (plus sous garantie) changement carte gestion de charge , prise en charge par le concessionnaire hors garantie.Le véhicule sort de révision VW , les roulements de roue avant sont HS à 63000 km , VW pour le moment refuse une prise ne charge même partielle.Nous attendons.Ajoutons successivement : Essuies glaces in-réglables , tapent soit dans le capot , soit sur les joints et ceci depuis l'achat (neuf) et je ne sais combien de changement et de réglages...Climatisation : Dès qu'il fait très chaud , le bruit du ventilo passe dans le micro et dans les hauts parleurs , défaut de conception sur les Amarock , soit clim , soit Radio mais pas les 2Peinture (blanc nacré ) trop fine et fragile , le capot et le pare-choc ainsi que le bout des ailes présentent des impacts avec un début de traces de corrosion , inadmissible pour une voiture de ce prix...Alors que nous avons d'autres VU d'autres marques , moins récents qui n'ont absolument aucun impact ...Régulateur de vitesse antédiluvien , qui ne régule absolument pas la masse du véhicule en descente , impossible de lui faire confiance , vous prenez 15 à 20 km/h en plus...Une vraie galère , d'autant que la fin de garantie était en Janvier 2019...Merci VW , merci aussi le SAV : A chaque panne le véhicule reste immobilisé plus de 15 jours! VOLKSWAGEN AMAROK 2019. Consommation pas énorme surtout avec 3t230 du monstre. Parfaitement à l’aise en tout-terrain, performant sur l’asphalte, l'Amarok conjugue tous les talents d’un pick-up exclusif du segment premium : design masculin, une conception robuste et beaucoup d'énergie. En savoir plus. Comparatif vidéo - Quel est le meilleur pick-up du marché ? Du coup j'en ai acheté un pour 60€ puis remonter à la loctite et direct au garage.Du coup je me suis fais reprendre mon amarok pour un autre véhicule en précisant au garagiste mes mésaventures et ma réparation (très provisoire) pour venir me le faire reprendre.Mauvaise serie?? En montée, je "pousse" les autres véhicules pour qu'ils avancent !Aucuns regrets de l'avoir acheté, seule la consommation est un peu élevée mais pour un engin de 2,1 t à vide, c'est un peu normal...on ne peut pas tout avoir...Dans l'avenir, j'ai simplement peur d'acheter un autre véhicule et d'être emm...comme pas possible avec...En revanche, je recommande cette version très bien équipée sans aucun superflu inutile. 2019. Puissant et agréable avec sa boite 8 vitesse auto. Donc utilisation normale Depuis cet été, août 2019, soit sa fin de garantie, je cumule les problèmes sans que VW puisse apporter des solutionsRas le bol Le rapport qualité/prix n'est pas au rendez-vous et loin de là Je suis client VW depuis 30 ans, 7 golf essence, et là, même ma dernière golf 7 cumule les problèmes Etant donné l'incompétence du sav de VW, ils pourraient au moins vendre des voitures fiables. Décryptage du modèle Volkswagen Amarok par la rédaction Caradisiac: Essais, avis de propriétaires, comparatifs, fiabilité sur le modèle Volkswagen Amarok. Passionné du bois j'ai déjà tiré des arbres impressionnants. Puissant et agréable avec sa boite 8 vitesse auto. 16. FF. Mais pour que les autres automobilistes vous cèdent le passage, il est parfait ! Je vends toutes mes VW et je n'en achèterais plus jamais.Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis», Amarok (3) 3.0 V6 TDI 224 4MOTION AVENTURA AUTO (2016), BonjourVW Amarock Aventura acheté neuf , utilisation professionnelle , pas de chargement lourd , pas de tout terrain ,pas de remorquage , trajets autoroute et domicile /fournisseurs, entretien VW régulier.-véhicule régulièrement en panne depuis fin 2017 : 1ère panne sur autoroute ,en mars 2018 à 35000 km changement de batterie et du démarreur 2eme panne en septembre 2018 sur autoroute 48000 km , changement alternateur3eme panne toujours sur autoroute en mars 2019 (plus sous garantie) changement carte gestion de charge , prise en charge par le concessionnaire hors garantie.Le véhicule sort de révision VW , les roulements de roue avant sont HS à 63000 km , VW pour le moment refuse une prise ne charge même partielle.Nous attendons.Ajoutons successivement : Essuies glaces in-réglables , tapent soit dans le capot , soit sur les joints et ceci depuis l'achat (neuf) et je ne sais combien de changement et de réglages...Climatisation : Dès qu'il fait très chaud , le bruit du ventilo passe dans le micro et dans les hauts parleurs , défaut de conception sur les Amarock , soit clim , soit Radio mais pas les 2Peinture (blanc nacré ) trop fine et fragile , le capot et le pare-choc ainsi que le bout des ailes présentent des impacts avec un début de traces de corrosion , inadmissible pour une voiture de ce prix...Alors que nous avons d'autres VU d'autres marques , moins récents qui n'ont absolument aucun impact ...Régulateur de vitesse antédiluvien , qui ne régule absolument pas la masse du véhicule en descente , impossible de lui faire confiance , vous prenez 15 à 20 km/h en plus...Une vraie galère , d'autant que la fin de garantie était en Janvier 2019...Merci VW , merci aussi le SAV : A chaque panne le véhicule reste immobilisé plus de 15 jours! ** MY19 AMAROK 550TDI PREMIUM CORE FINISHED IN MOJAVE BEIGE METALLIC ** RUBBER FLOOR MATS ** Uncompromising off-road and spirited on the ashphalt. Je vends toutes mes VW et je n'en achèterais plus jamais. Il faut dire qu’entre sa position surélevée et ses passages de roues élargis, il n’h… Je fais moi-même mes entretiens. si on n'appuie pas le champignon s'est plus que correct. Je vends toutes mes VW et je n'en achèterais plus jamais.Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis», Amarok (3) 3.0 V6 TDI 224 4MOTION AVENTURA AUTO (2016), BonjourVW Amarock Aventura acheté neuf , utilisation professionnelle , pas de chargement lourd , pas de tout terrain ,pas de remorquage , trajets autoroute et domicile /fournisseurs, entretien VW régulier.-véhicule régulièrement en panne depuis fin 2017 : 1ère panne sur autoroute ,en mars 2018 à 35000 km changement de batterie et du démarreur 2eme panne en septembre 2018 sur autoroute 48000 km , changement alternateur3eme panne toujours sur autoroute en mars 2019 (plus sous garantie) changement carte gestion de charge , prise en charge par le concessionnaire hors garantie.Le véhicule sort de révision VW , les roulements de roue avant sont HS à 63000 km , VW pour le moment refuse une prise ne charge même partielle.Nous attendons.Ajoutons successivement : Essuies glaces in-réglables , tapent soit dans le capot , soit sur les joints et ceci depuis l'achat (neuf) et je ne sais combien de changement et de réglages...Climatisation : Dès qu'il fait très chaud , le bruit du ventilo passe dans le micro et dans les hauts parleurs , défaut de conception sur les Amarock , soit clim , soit Radio mais pas les 2Peinture (blanc nacré ) trop fine et fragile , le capot et le pare-choc ainsi que le bout des ailes présentent des impacts avec un début de traces de corrosion , inadmissible pour une voiture de ce prix...Alors que nous avons d'autres VU d'autres marques , moins récents qui n'ont absolument aucun impact ...Régulateur de vitesse antédiluvien , qui ne régule absolument pas la masse du véhicule en descente , impossible de lui faire confiance , vous prenez 15 à 20 km/h en plus...Une vraie galère , d'autant que la fin de garantie était en Janvier 2019...Merci VW , merci aussi le SAV : A chaque panne le véhicule reste immobilisé plus de 15 jours!